Авионика Phenom 100 также одна из лучших в классе. На рынке entry-level джетов редко встречаются машины, сертифицированные для управления одним пилотом, где в распоряжении экипажа большие дисплеи, повышающие ситуационное оповещение, с эргономичными интерфейсами, сводящими к минимуму время взаимодействия с авионикой и снижающими нагрузку на пилотов. Автоматизированные системы позволяют сократить списки предполетной подготовки и, следовательно, время подготовки машины к вылету.
BMW Designworks USA в сотрудничестве с Embraer достигли великолепных результатов в эргономике машины. Широкая входная дверь с откидной лестницей – еще одна особенность Phenom 100, которую не найти среди одноклассников. Иллюминаторы щедрой площади расположены так, чтобы в салон попадал максимум света. Гардероб в передней части салона позволяет убрать крупную верхнюю одежду и до четырех ноутбуков. В качестве опции может быть установлен бортовой развлекательный центр, в стандартной комплектации салон оснащен держателями для журналов, пассажирскими столиками, плиссированными шторками, комфортными подлокотниками и приемником для отходов. Уборная с жесткой дверью расположена в кормовой части салона.

Объем багажного отделения Phenom 100 также впечатляет – два кубометра! В стандартной конфигурации самолет может перевозить до четырех пассажиров, в качестве опции можно заменить гардероб на пятое пассажирское сиденье. Также салон разделен на две температурные зоны, управляемые по отдельности.

С четырьмя пассажирами на борту Phenom 100 может с легкостью преодолеть расстояние от Палм-Спрингс в Калифорнии до Ванкувера, Калгари или Монтеррея с остатком топлива еще на 185 километров. При этом выброс углекислого газа на 13 % меньше, чем у ближайшего конкурента, при перелете на 1100 километров на крейсерской скорости. Phenom 100 может нести до 1580 литров топлива и расходует его на удивление умеренно: сжигает 412 литров в первый час полета, но каждый последующий час обходится всего в 290 литров. 1000 километров он преодолеет, потратив меньше 650 литров топлива. При полной заправке джет может нести 263 килограмма полезной нагрузки. И все благодаря моторам Pratt & Whitney, которые управляются компьютером и создают почти 780 килограммов тяги каждый.

При этом машина соответствует требованиям по уровню шума ICAO Stage 4
с запасом 33 децибела – снова ниже конкурентов. Наконец, Phenom 100 разработан с прицелом на минимальный объем обслуживания: при экономическом цикле жизни 35 000 часов обслуживание MSG-3, не требующее большого вмешательства, нужно лишь каждые 600 часов налета или каждые 12 месяцев. При этом компьютер обслуживания, интегрированный в машину, предупреждает о любых неполадках в его системах. Phenom 100 – по-настоящему великолепная машина, по сей день отвечающая самым последним трендам.

Фото: Embraer